供應(yīng)信息
一、銅線電機(jī)依然是市場主流
銅線電機(jī)由于其良好的特性，一直是市場的主流。在工業(yè)領(lǐng)域內(nèi)，規(guī)模較大的企業(yè)目前均不生產(chǎn)鋁線電機(jī)?！颁X代銅”的僅是個別規(guī)模小、實(shí)力弱、產(chǎn)品質(zhì)量較難保證的小企業(yè)，這些企業(yè)難有實(shí)力投資數(shù)百萬元去重新制作電動機(jī)定、轉(zhuǎn)子模具及機(jī)座模具，“鋁代銅”的結(jié)果多有可能是在原有槽形基礎(chǔ)上嵌入鋁線，這樣在電動機(jī)效率、質(zhì)量上是難以保證的。
對于市場占有率的中小型三相異步電機(jī)來說，鋁線電機(jī)的比例僅為1%左右，能效均低于y系列或y2系列，其他高壓電動機(jī)、低壓大功率電動機(jī)等，目前也均無鋁線電機(jī)的存在，只有在小功率電機(jī)領(lǐng)域，才會采用鋁線繞組生產(chǎn)電機(jī)。
全國工業(yè)和信息化科技成果轉(zhuǎn)化聯(lián)盟副理事長陳玉濤表示，工業(yè)強(qiáng)基工程重要性毋庸置疑，它制約了現(xiàn)有工業(yè)能力的提升。她說，根據(jù)發(fā)布的《工業(yè)“四基”發(fā)展目錄(2016)》截止到2016年工程院已經(jīng)支持了276個項目，帶動了223億元的投資。“這兩年我國在部分基礎(chǔ)零部件的建設(shè)上也有了提升，很期待若干年能夠做到40%，2020年做到60市場經(jīng)濟(jì)研究所所長王微說，從企業(yè)的角度來講，如果每一個企業(yè)能夠?qū)I(yè)化，提升自己的核心競爭優(yōu)勢，同時跟其他的企業(yè)進(jìn)行合作，可以有效地整合資源，提升每一個企業(yè)的績效。從宏觀的角度看，這樣的供應(yīng)鏈的模式，實(shí)際上促進(jìn)了全社會資源共享，形成企業(yè)之間的相互合作，來形成經(jīng)濟(jì)體系。因此可以說，發(fā)展供應(yīng)鏈?zhǔn)俏磥硪欢螘r間內(nèi)，制造業(yè)與服務(wù)業(yè)共同努力的方向。
第三種力量：足夠的耐心
20世紀(jì)60年代，“汽車城”底特律有數(shù)十家汽車營銷店，每家店里都有四五十位專職汽車營銷員，而作為“營銷菜鳥”且有著嚴(yán)重口吃毛病的喬·吉拉德，想要在這樣嚴(yán)酷的生存環(huán)境中殺出一條血路，談何容易？
但喬·吉拉德說：“通往成功的電梯往往是不管用的，想要成功，就只能一步一步地往上爬?！?
沒有任何人脈的喬·吉拉德，只能靠著一部電話、一枝筆和幾頁電話簿來一點(diǎn)一滴拓展客源。只要接通了電話，他都要千方百計地收集客戶的點(diǎn)滴信息。他吃了很多閉門羹，但總歸還是有一些收獲。
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